VOO Vanguard S&P 500 ETF – Cotação Hoje
Vanguard S&P 500 ETF
Resumo Fundamentalista de VOO
O ativo VOO (Vanguard S&P 500 ETF) está sendo negociado hoje a R$ 705,74, acumulando uma variação de -0.26% no pregão. Nos últimos 12 meses, a cotação oscilou entre a mínima de R$ 578,46 e a máxima de R$ 716,39. O ETF tem por objetivo replicar o índice benchmark S&P 500 Index, inserido na classe de US Large-Cap sob gestão de Vanguard com taxa de administração de 0,03% a.a..
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Bruno Avelar, morto em acidente de helicóptero com o cantor Rick, é velado em BH
O velório do empresário Bruno Avelar, uma das cinco vítimas da queda de um helicóptero em Santa Catarina, ocorre nesta quinta-feira, 24, em Belo Horizonte. A cerimônia será aberta ao público, das 10h às 15h, no Cemitério Parque da Colina. O sepultamento será realizado no Bosque da Esperança, também na capital mineira, em uma cerimônia reservada a familiares e amigos próximos. As informações foram divulgadas por Lívia Avelar, esposa do empresário, em publicação nas redes sociais. Avelar morreu na queda do helicóptero que desapareceu na tarde de segunda-feira, 21, durante um voo de Porto Belo, no litoral de SC, para São Joaquim. A aeronave perdeu contato na região de Urubici, na serra catarinense, e foi localizada na manhã seguinte, em uma área de difícil acesso na região de Santa Bárbara.
Flávio ironiza voo em avião de Vorcaro e liga jatinho a Moraes
Flávio voou no avião em janeiro de 2025. Conforme reportagem da revista piauí, o candidato ao Planalto usou o jatinho quando voltava para Brasília de uma viagem em família à Flórida (EUA). Tomaz também estava a bordo. Além deles, viajaram a esposa do senador, Fernanda Bolsonaro, e as duas filhas do casal. Avião é o mesmo que transportou o ministro Alexandre de Moraes, do STF (Supremo Tribunal Federal). Conforme revelou o jornal O Globo, em agosto do ano passado, Moraes e sua esposa, a advogada Viviane Barci de Moraes, também viajaram no Legacy 650 da Prime You. Em nota, o escritório Barci de Moraes afirmou que contratava o serviço de táxi aéreo da Prime Aviation (que opera o jato da Prime You) e que o ex-banqueiro não estava nos voos. Relatório da Polícia Federal mostra que cada uma das cotas de 33,33% valia 5,5 milhões de dólares em maio de 2025. Naquela época, a Prime You negociava a transferência da sua participação no jatinho para o escritório Barci de Moraes. A operação acabou não se concretizando.
Safety Autoland do Pilatus PC-12 PRO recebe certificação
Aviação de Negócios Pilatus PC-12 PRO estreia com Garmin G3000 Prime, Safety Autoland com dupla certificação, motor PT6 e capacidade para SAF A Pilatus Aircraft anunciou nesta quinta-feira (24), que o Safety Autoland do PC-12 PRO, nova versão do turboélice de negócios, recebeu certificação das agências de aviação civil dos Estados Unidos (FAA) e da Europa (EASA). O recurso foi submetido a testes durante a campanha final de certificação, incluindo a operação completa desde a ativação do modo automático até o pouso, comunicação com o controle de tráfego aéreo e desligamento do motor. O sistema foi desenvolvido para situações em que o piloto deixa de conseguir comandar a aeronave, inclusive em decorrência de uma emergência médica. A ativação pode ocorrer por meio de um botão específico ou pela detecção de ausência de atividade do piloto. Depois de acionado, o Safety Autoland assume o comando do PC-12 PRO e informa os ocupantes sobre a mudança para o modo de pouso automático. O sistema passa então a processar dados relacionados às condições meteorológicas, ao estado da aeronave e à navegação. Com essas informações, a tecnologia seleciona um aeroporto adequado para o pouso. Entre os parâmetros considerados estão comprimento da pista, vento, condições meteorológicas e quantidade de combustível disponível. Rota e procedimentos de pouso Após definir o aeroporto de destino, o Safety Autoland calcula uma trajetória que considera obstáculos e relevo. Durante o voo autônomo, o sistema gerencia os equipamentos necessários para a aproximação e o pouso. O gerenciamento inclui dispositivos como flaps, trem de pouso, iluminação e sistemas de proteção contra gelo. A automação também contempla as comunicações de rádio, com transmissões nas frequências apropriadas para informar os órgãos de controle de tráfego aéreo e equipes em solo sobre a situação. A integração desses recursos permite que o procedimento seja conduzido sem depender da intervenção do piloto após a ativação do sistema. O PC-12 PRO O PC-12 PRO utiliza uma nova arquitetura de cabine de comando baseada no Garmin G3000 Prime Integrated Flight Deck. A atualização concentra recursos de aviônicos, automação e gerenciamento de voo em uma plataforma de nova geração. A combinação entre o novo cockpit e o Safety Autoland amplia o nível de automação disponível no turboélice executivo, mantendo a configuração de motor único característica da família PC-12. A propulsão do PC-12 PRO é realizada pelo Pratt & Whitney Canada PT6. A família PT6 acumula mais de 60.000 unidades em serviço e mais de 400 milhões de horas de voo. O modelo utiliza a versão mais recente do motor aplicada ao modelo. O PC-12 PRO também pode utilizar misturas de combustível sustentável de aviação (SAF). De acordo com a Pilatus, a aeronave apresenta emissões de CO₂ inferiores às de turboélices bimotores comparáveis. A nova versão passa, assim, a reunir em uma mesma aeronave recursos de automação de voo, gerenciamento eletrônico da cabine, sistemas de assistência em situações de emergência e capacidade de utilização de SAF.
Perguntas Frequentes sobre VOO
Qual é a cotação de VOO hoje na B3?
Quanto a VOO paga de dividendos?
Como calcular o Preço Teto de VOO?
O que significa o P/L e o P/VP de VOO?
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